{"id":68543,"date":"2018-05-04T08:53:48","date_gmt":"2018-05-04T06:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/kaufberatung-rennradschuhe\/"},"modified":"2023-07-26T15:18:37","modified_gmt":"2023-07-26T13:18:37","slug":"kaufberatung-rennradschuhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.at\/blog\/kaufberatung-rennradschuhe\/","title":{"rendered":"Rennradschuhe: H\u00f6chste Effizienz"},"content":{"rendered":"\n

Rennradschuhe<\/a> sind im Grunde eher Teil des Rennrades als der Fahrradbekleidung. Durch festen Sitz und hochsteife Sohlenkonstruktionen gew\u00e4hrleisten Rennradschuhe perfekte Kraft\u00fcbertragung, maximale Effizienz und eine hervorragende Performance beim Rennradfahren. Dabei muss der teuerste Rennradschuh nicht unbedingt der allerbeste sein, sowie nicht jeder Freizeit-Rennradler auf extrem steife Carbonsohlen und minimales Gewicht der Radschuhe<\/a> angewiesen ist. Neben individuell passenden Leistungsmerkmalen ist vor allem die ideale Passform entscheidend, die bei jedem Fu\u00df ein klein wenig anders ausf\u00e4llt. Nur mit der Wahl der richtigen Schuhe ist eine effiziente Kraft\u00fcbertragung auf Dauer \u00fcberhaupt m\u00f6glich. Zu kleine, zu gro\u00dfe oder zu schmale Radschuhe f\u00fchren leider eher zu Schmerzen; und die k\u00f6nnen sich dann von den F\u00fc\u00dfen, \u00fcber die Knie, bis in den R\u00fccken ausbreiten. Damit es allerdings gar nicht soweit kommt, haben wir euch ein paar Tipps f\u00fcr die Auswahl der richtigen Rennradschuhe zusammengestellt:<\/p>\n\n\n\n

Rennradschuhe mit der richtigen Passform kaufen<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Speed, Leistung, Performance – all das soll der perfekte Rennradschuh bieten k\u00f6nnen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Damit die Schuhe beim Rennradfahren weder dr\u00fccken, noch rutschen oder zu tauben Zehen f\u00fchren, m\u00fcssen die Radschuhe von allen Seiten sehr gut passen<\/strong>. Das bedeutet, die Zehenbox muss den Zehen gen\u00fcgend Platz bieten, der Schuh darf weder zu schmal, noch zu breit ausfallen, und die Ferse muss perfekt im  Schuh sitzen \u2013 ohne schmerzhaft zu dr\u00fccken, und vor allem ohne im Schuh nach oben zu rutschen. Zudem spielen f\u00fcr eine komfortable Passform auch die Zungenkonstruktion<\/strong> und das Verschlusssystem<\/strong> eine wichtige Rolle.<\/p>\n\n\n\n

Ganz entscheidend f\u00fcr die Passgenauigkeit und Performance sind auch Form und W\u00f6lbung der Sohle<\/strong>. Bei der Anprobe<\/strong> sollten sich gute Rennradschuhe, wenn der Verschluss noch ge\u00f6ffnet<\/strong> ist, schon passend und fest sitzend anf\u00fchlen. Das Verschlusssystem kann eine gute Passform immer nur unterst\u00fctzen \u2013 nicht aber ersetzen. Wenn die Form der Schuhe also nicht zur Form der F\u00fc\u00dfe passt, hilft es auch nicht, die Klettverschl\u00fcsse so stark anzuziehen, dass die F\u00fc\u00dfe kaum noch durchblutet werden.<\/p>\n\n\n\n

Gute und passende Rennradschuhe sind trotz ihrer geringen D\u00e4mpfung und ihrer direkten Kraft\u00fcbertragung nicht automatisch unkomfortabel<\/strong>. Ambitionierte Rennradfahrer und wettkampforientierte Profis sind mit sehr steifen Modellen auf dem Rennrad unterwegs. Trotzdem k\u00f6nnen ihre Radschuhe deutlich bequemer sein, als vermeintlich weichere und komfortablere Rennradschuhe f\u00fcr Freizeit-Rennradler.<\/p>\n\n\n\n

Sohlenkonstruktionen f\u00fcr Rennradschuhe<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Sohlen aus Carbon.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sohlen von Rennradschuhen sind aus Nylon- oder Carbonlaminaten<\/strong> gefertigt und extrem steif. Im Bereich der Ballen sind sie mit einem Lochsystem f\u00fcr die Montage der passenden Pedalplatten versehen. Bei der Wahl der Radschuhe m\u00fcssen Rennradfahrer darauf achten, dass die Cleats<\/strong> sich in der optimalen Position befestigen lassen (die gedachte Linie daf\u00fcr ist etwa in der Mitte der Fu\u00dfballen). W\u00e4hlt man die Rennradschuhe zum Beispiel zu gro\u00df, k\u00f6nnte es passieren, dass die Pedalplatten nicht an der richtigen Stelle sitzen. F\u00fcr Kraft\u00fcbertragung und Fahrgef\u00fchl w\u00e4re das mit Sicherheit kein Vorteil. Die Radschuhe sollten beim Rennradfahren so gew\u00f6lbt sein, dass die Ferse im Vergleich zum Vorderfu\u00df<\/strong> leicht erh\u00f6ht<\/strong> ist. So k\u00f6nnen die Kr\u00e4fte beim Beschleunigen<\/strong> perfekt auf die Pedale \u00fcbertragen werden.<\/p>\n\n\n\n

Look, SPD und SPD-SL Pedalsysteme<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Rennr\u00e4der sind mit Klickpedalen<\/strong> ausgestattet, in deren Oberfl\u00e4che die Cleats der Rennradschuhe einrasten. Durch seitliches Drehen der Ferse nach au\u00dfen wird die Verbindung zwischen Schuh und Pedal wieder gel\u00f6st. Die am weitesten verbreiteten Pedalsysteme stammen von Shimano (SPD und SPD-SL) und Look. Ihre Pedalplatten sind \u00e4hnlich aufgebaut, nur ist die Platte von Look etwas gr\u00f6\u00dfer. Spezielle Pedalsysteme werden auch von Time, Speedplay und weiteren Herstellern angeboten \u2013 aufgrund der weiten Verbreitung von Look und Shimano liegt unser Fokus aber auf Rennradschuhen, die mit diesen beiden Systemen harmonieren.<\/p>\n\n\n\n

In der Regel verf\u00fcgen Rennradschuhe \u00fcber drei Bohrl\u00f6cher in der Sohle<\/strong>, die dem Look oder SPD-SL System entsprechen. Beim SPD System<\/strong>, das vor allem bei Mountainbikes verwendet wird, sind es dagegen zwei Bohrl\u00f6cher<\/strong>. F\u00fcr abweichende Systeme lassen sich in der Regel Adapterplatten zwischen Schuh und Cleat montieren.<\/p>\n\n\n\n

Verschiedene Cleats und optimale Einstellungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Cleats m\u00fcssen selbstverst\u00e4ndlich zum Pedalsystem passen<\/strong> oder mit den entsprechenden Pedalplattenadaptern angepasst werden. Dabei gibt es die passenden Cleats auch noch in unterschiedlichen Ausf\u00fchrungen<\/strong>, die die seitliche Bewegungsfreiheit festlegen. Look und Shimano haben beispielsweise drei verschiedene Platten im Sortiment, die zur einfacheren Unterscheidung farblich codiert sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Auswahl der Cleats und die perfekten Einstellungen sind sehr individuell<\/strong>. Rennradfahrer sammeln in dieser Hinsicht ihre eigenen Erfahrungen, um die Feineinstellungen der Cleats perfekt anzupassen. Dass dabei jeder Fu\u00df seinen eigenen Einstellwinkel<\/strong> ben\u00f6tigt, ist bei Rennradfahrern keine Seltenheit.<\/p>\n\n\n\n

Leicht einstellbare Verschlusssysteme<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Vielleicht ein Radschuh mit Kletterschluss?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Bei Rennradschuhen kommen verschiedene Verschlusssysteme<\/strong> zum Einsatz. Klassische Schn\u00fcrungen werden dabei immer seltener, denn die Schn\u00fcrsenkel<\/strong> k\u00f6nnten abrei\u00dfen, sich verhaken oder unbemerkt l\u00f6sen. Stattdessen setzen Hersteller von Rennradschuhen wie Giro, Shimano oder Mavic auf Klett-, Ratschen- und Drehverschluss<\/strong>. H\u00e4ufig findet man dabei auch eine Kombination von mindestens zwei Systemen.<\/p>\n\n\n\n

Ob Klettverschluss mit abschlie\u00dfendem Ratschenverschluss, Boa-Drehverschluss mit zus\u00e4tzlichem Klettverschluss, oder Schn\u00fcrung mit \u00fcberlappendem Klettverschluss \u2013 alle denkbaren Variationen sind f\u00fcr Rennradfahrer erh\u00e4ltlich. Auch doppelte Boa-Drehverschl\u00fcsse werden in manchen Rennradschuhen eingesetzt, und garantieren so bestm\u00f6gliche Anpassbarkeit<\/strong> beim Radfahren.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten modernen Verschlusssysteme lassen sich w\u00e4hrend der Fahrt nachjustieren<\/strong>. Die klassische Schn\u00fcrung erlaubt das nat\u00fcrlich nicht, da immer beide H\u00e4nde zum Schlie\u00dfen ben\u00f6tigt werden. Drehverschl\u00fcsse, Ratschen und Klettverschl\u00fcsse k\u00f6nnen dagegen intuitiv mit einer Hand justiert werden, ohne die Augen von der Stra\u00dfe zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Wahl des besten Verschlusssystems<\/strong> gibt es keine objektiv \u201erichtige\u201c Empfehlung, denn Radschuh, Verschluss und Fu\u00df m\u00fcssen einfach gut zusammenpassen. Deshalb schw\u00f6ren die einen Rennradler auf Klettverschl\u00fcsse mit Ratschen, und andere m\u00f6chten ihre praktischen Drehverschl\u00fcsse niemals missen.<\/p>\n\n\n\n

Ventilation und Wetterschutz<\/strong><\/h2>\n\n\n
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Schnell, schneller – aber am schnellsten mit dem richtigen Radschuh.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Viele Rennradschuhe aus Kunstleder und Leder sind mit Eins\u00e4tzen aus Mesh-Gewebe<\/strong> ausgestattet. Die Ventilations\u00f6ffnungen befinden sich in der Regel an den Zehen, an den Seiten und am Spann. Andere Hersteller bevorzugen statt der Mesh-Eins\u00e4tze kleine \u00d6ffnungen und Perforationen<\/strong>. Durch diese \u00d6ffnungen und Perforationen kann der k\u00fchle Fahrtwind eintreten, und im Gegenzug wird \u00fcbersch\u00fcssige Hitze und Feuchtigkeit abtransportiert.<\/p>\n\n\n\n

Je nach Radschuh k\u00f6nnen Atmungsaktivit\u00e4t und Ventilation sehr unterschiedlich ausfallen. Rennradfahrer, die oft bei gro\u00dfer Hitze unterwegs sind, sollten auf ausreichende Anzahl und Gr\u00f6\u00dfe der Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen achten. In der \u00dcbergangszeit<\/strong> sind Modelle mit weniger Luftzufuhr geeigneter, da sie die F\u00fc\u00dfe dann vor Fahrtwind und K\u00e4lte gesch\u00fctzt werden m\u00fcssen. Im Winter<\/strong> helfen bei eisigen Temperaturen oft nur noch spezielle Schuhe, dies isoliert und oft auch noch mit einer w\u00e4rmenden Manschette versehen sind, die dann den Kn\u00f6chel w\u00e4rmt und sch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

Die meisten Rennradschuhe sind nicht wasserfest<\/strong>. Bei kr\u00e4ftigem Regen sind sie daher durch das Spritzwasser auf der Stra\u00dfe relativ schnell durchn\u00e4sst. Einige Modelle sind aber mit wasserdichten und atmungsaktiven Membranen<\/strong>, wie beispielsweise von Gore-Tex, ausger\u00fcstet. Bei Regen sorgen diese Rennradschuhe zwar zuverl\u00e4ssig f\u00fcr trockene F\u00fc\u00dfe, bei W\u00e4rme oder Hitze sind sie allerdings eher schlecht bel\u00fcftet. Daher sind Gore-Tex Rennradschuhe eher Spezialisten und Viel- bzw. Immerfahrern vorbehalten.<\/p>\n\n\n\n

Weit verbreitet sind dagegen wasserdichte \u00dcberschuhe<\/strong><\/a>, die den Schuh wie eine Gamasche<\/a> umschlie\u00dfen. Auf diese Weise bleiben sowohl der Fu\u00df als auch der Rennradschuh angenehm trocken. Die Sohlenpartie ist bei den \u00dcberschuhen ausgespart, so dass der Kompatibilit\u00e4t mit den Klickpedalen nichts im Wege steht. Rennrad\u00fcberschuhe begeistern durch ihre hohe Flexibilit\u00e4t und ihr geringes Gewicht. Mit isolierten Modellen<\/strong> sind Rennradfahrer auch im Winter bestens vor N\u00e4sse und K\u00e4lte gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

Speed, Leistung, Performance – all das h\u00e4ngt beim Rennradfahren nicht nur vom Rad selber, sondern auch von den Schuhen ab! Wir hoffen, dass mit dieser Kaufberatung eure n\u00e4chste Suche nach dem perfekten Rennradschuh einfacher zu einem erfolgreichen Abschluss kommt!<\/p>\n\n\n\n

Zuletzt aktualisiert: 04.04.2023<\/p>\n\n\n\n

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Rennradschuhe Kaufen<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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