{"id":66264,"date":"2022-04-11T07:47:00","date_gmt":"2022-04-11T05:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/zu-besuch-bei-leki\/"},"modified":"2022-04-11T07:47:00","modified_gmt":"2022-04-11T05:47:00","slug":"zu-besuch-bei-leki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.at\/blog\/zu-besuch-bei-leki\/","title":{"rendered":"Zu Besuch bei Leki: von Bananen und Eiern"},"content":{"rendered":"\n

Leki<\/a> ist eine der Firmen, die eigentlich jeder Outdoor-Sportler kennt. Egal ob Skifahrer, Wanderer oder Trailrunner. Die St\u00f6cke des Marktf\u00fchrers aus dem Baden-W\u00fcrttembergischen Kirchheim unter Teck<\/strong> sind irgendwie omnipr\u00e4sent. Und das durchaus zurecht. Auch unter den Bergfreunden gibt es zahlreiche Leki-Fans<\/strong>, die mit Hilfe der Stecken stabil und sicher durch die Berge stapfen.<\/p>\n\n\n\n

Umso sch\u00f6ner war es, als wir von den Kollegen zu einer Werksbesichtigung nach Tschechien<\/strong> eingeladen wurden, um uns die Produktion mal genauer anzusehen. Und ganz nebenbei durften wir noch erfahren, was Eier und Bananen mit einer der gro\u00dfen Innovationen der letzten Jahre zutun haben.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Suche nach dem Geheimrezept<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"Viele<\/a>
Aus wie vielen Einzelteilen besteht eigentlich so ein Trekkingstock?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Es ist Donnerstagnachmittag, als wir uns vom bayerischen Lenzkirch mit dem Bus nach Tachov<\/strong> aufmachen. Die kleine Gemeinde, die keine 13.000 Einwohner hat, liegt lediglich 15 km von der deutschen Grenze und ein kleines St\u00fcck s\u00fcdlich von dem besser bekannten Ort Marienbad entfernt.<\/p>\n\n\n\n

Am Stadtrand von Tachov steht ein ziemlich unscheinbar wirkender, grauer Fabrikbau in dem aktuell j\u00e4hrlich \u00fcber zwei Millionen Ski- und Wanderst\u00f6cke<\/a><\/strong> entstehen, die in die ganze Welt verkauft werden. Abstrakte Zahlen, die man sich gar nicht so recht vorstellen kann.<\/p>\n\n\n\n

Bevor wir uns die Fertigung ansehen, gibt es erstmal s\u00fcndhaft leckere Kolatsche<\/strong>, eine tschechische S\u00fc\u00dfspeise, die meinen Blutzuckerspiegel direkt durch die Decke gehen l\u00e4sst. Mit dabei sind heute Jochen und Markus, sowie ein tschechischer Kollege von Leki, die uns in Kleingruppen durch die Fabrik f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Doch die erste T\u00fcr bleibt uns erstmal verschlossen. Denn dahinter liegt das gro\u00dfe Geheimnis von Leki<\/strong> – quasi das Coca-Cola-Rezept: Das H\u00e4rtungsverfahren f\u00fcr die Aluminium-Rohre<\/strong>. Wenn die angeliefert werden, sind sie erstmal sehr weich und k\u00f6nnen leicht verbogen werden. Erst die sogenannte Ausscheidungsh\u00e4rtung macht die Rohre so stabil, dass sie im Gebirge ihre gewohnt gute Performance abliefern k\u00f6nnen. Mein Forscherdrang wird also, durch das wohl beh\u00fctete Firmengeheimnis, erstmal gebremst. Aber gut, weiter im Text.<\/p>\n\n\n

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\"Konen<\/a>
Konen f\u00fcr Aluminium-St\u00f6cke.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Als n\u00e4chstes sehen wir die Konifizierung<\/strong>. Hier werden die einzelnen Stocksegmente bearbeitet und geformt, indem die nackten Rohre in einer Maschine zurecht geschlagen werden.  Dementsprechend laut ist es hier und wir tragen – wie auch die Arbeiter – einen sehr stark d\u00e4mmenden Geh\u00f6rschutz. Die Konifizierung bewirkt, dass die Stockenden, also dort wo die Spitze sitzt, nochmals stabiler werden.<\/p>\n\n\n\n

Im n\u00e4chsten Raum werden wir Zeuge davon, wie die St\u00f6cke eine Elektrolyse-Behandlung<\/strong> erfahren und so ihre Grundierung erhalten. Dazu werden sie in verschiedene B\u00e4der mit Chemikalien gelegt und mit Strom behandelt, der die Reaktion letztlich ausl\u00f6st. Durch die Elektrolyse wird die Lackierung der St\u00f6cke extrem widerstandsf\u00e4hig und kratzfest, was nat\u00fcrlich im Outdoor-Alltag durchaus Vorteile hat.<\/p>\n\n\n

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\"Die<\/a>
Wei\u00dfe Farbgrundierung f\u00fcr die sp\u00e4tere Bedruckung.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Was kommt nach Formung und Grundierung? Klar, die Lackierung<\/strong>. In einem weiteren Schritt wird zun\u00e4chst eine wei\u00dfe Basis auf die St\u00f6cke aufgetragen, bevor Siebdruckmaschinen die weitere Arbeit \u00fcbernehmen. Die Lackierung eines Stocks hat bis zu sieben verschiedene Lagen, die alle einzeln aufgebracht werden.<\/p>\n\n\n\n

Ist auch das geschafft, sind die Stock-Segmente bereit f\u00fcr die Endmontage<\/strong>. Die n\u00e4chste Halle ist voll von K\u00e4sten mit allerhand Kleinteilen, wie Spitzen, Griffe und Verbindungsst\u00fccke. Zahlreiche Leki-Mitarbeiter sind damit besch\u00e4ftigt – meist unterst\u00fctzt von Maschinen – die farbigen Rohre mit allem zu versehen, was sie letztlich zum vollwertigen Stock macht.<\/p>\n\n\n\n

Beeindruckend…<\/h2>\n\n\n
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\"Mitarbeiterinnen<\/a>
Viele Kleinteile werden noch in Handarbeit eingesetzt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

…ist vor allem der Fakt, dass Leki fast alle Teile selbst herstellt. Das hat zum einen den Vorteil, dass alles passgenau und ohne gr\u00f6\u00dfere Abstimmung mit externen Zulieferern gebaut werden kann; zum anderen, k\u00f6nnen \u00e4ltere St\u00f6cke problemlos repariert werden, da alle Gussformen aufgehoben werden und Ersatzteile in aller Regel immer vorr\u00e4tig sind.<\/p>\n\n\n\n

Die einzigen Teile, die nicht selbst produziert werden, sind die Rohre. Das Carbon<\/strong> stammt aus Fernost, was allein der Tatsache geschuldet ist, dass dort das Knowhow f\u00fcr die Carbon-Verarbeitung vorhanden und konzentriert ist. Gut, ok. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber: Die Muttern<\/strong>, die in den Schraubverschl\u00fcssen der Teleskopst\u00f6cke verarbeitet sind, kommen auch von extern. Aber das sehen wir mal nicht so eng.<\/p>\n\n\n

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\"Der<\/a>
Kratztest f\u00fcr den Stock.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Hat der Stock diese vielen Stationen hinter sich gelassen, findet zum Schluss die Qualit\u00e4tssicherung<\/strong> statt. Hier werden stichprobenartig einzelne St\u00f6cke heraus gezogen und gepr\u00fcft. Ist auch dieser Test bestanden, macht sich der Stock auf den Weg in die gro\u00dfe weite Welt.<\/p>\n\n\n\n

Unsere letzte Station, die wir uns an diesem Tag anschauen, ist das Testlabor<\/strong>. Hier werden Prototypen, sowie neue und bestehende Technologien einem echten H\u00e4rtetest unterzogen. Da gibt es zum Beispiel den Gehsimulator<\/strong>. Mit dessen Hilfe werden tausende Gehzyklen simuliert, um zu sehen, wie sich vor allem die Stockspitze und eventuell vorhandene Aufs\u00e4tze im Zeitverlauf abnutzen. Nat\u00fcrlich gibt es auch einen Belastungstest f\u00fcr die St\u00f6cke selbst, sowie f\u00fcr die Einstellsysteme. Immer wieder faszinierend, was das vermeintlich leichte Material so alles aush\u00e4lt.<\/p>\n\n\n

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\"Der<\/a>
Der Gehsimulator in der Qualit\u00e4tssicherung.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Und da die St\u00f6cke auch bei Expeditionen zum Einsatz kommen, werden die Eigenschaften nat\u00fcrlich auch unter K\u00e4lte<\/strong> getestet. Teilweise liegen Stockmodelle wochenlang in einer Gefriertruhe bei zweistelligen Minustemperaturen – gem\u00fctlich ist auf jeden Fall anders.<\/p>\n\n\n\n

Gemacht f\u00fcr Profis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Leki ist gerade im Skisport einer der ganz Gro\u00dfen. Man sieht die St\u00f6cke vor allem bei Langl\u00e4ufern und Biathleten, aber nat\u00fcrlich auch bei Abfahrtsl\u00e4ufern. Doch bevor z.B. der Skistock<\/a> eines Felix Neureuther die Weltcuppisten sieht, wird er nat\u00fcrlich noch an die W\u00fcnsche des Athleten<\/strong> angepasst.<\/p>\n\n\n\n

Das betrifft vor allem die Biegung des Stocks, die sich m\u00f6glichst nah an der K\u00f6rperkontur orientieren sollte. Diese Anpassung passiert allerdings nicht in Tachov sondern in der Zentrale in Kirchheim. Dennoch steht auch hier im tschechischen Werk eine Biegemaschine<\/strong>. Warum? Sie ist Teil der Qualit\u00e4tssicherung und zudem werden diverse Serienmodelle f\u00fcr den Rennsport ebenfalls hier in Tschechien produziert.<\/p>\n\n\n\n

Die Geschichte vom Ei und der Banane<\/strong><\/h2>\n\n\n
\n
\"Ein<\/a>
Biegemaschine f\u00fcr Rennst\u00f6cke.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wenn ihr mein Geschreibsel jetzt bis hier durchgehalten habt, fragt ihr euch sicher immer noch, was das alles mit einer Banane und einem Ei zutun hat. Nun, wie uns Markus, Marketing-Leiter bei Leki in einer sch\u00f6nen Anekdote<\/strong> erz\u00e4hlt, begab es sich eines sch\u00f6nen Tages, dass der Firmengr\u00fcnder Klaus Lehnart mit eben diesen beiden Objekten ins Entwicklungsb\u00fcro kam.<\/p>\n\n\n\n

Die Anforderung: Einen Stockgriff bauen, der sich von oben wie ein Ei anfasst und so gut in der Hand liegt wie eine Banane. Das war die Geburtsstunde des Aergon-Griffs<\/strong>, der heute vor allem bei Touren-, Trekking- und Trailrunning-St\u00f6cken zum Einsatz kommt.<\/p>\n\n\n\n

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