{"id":65932,"date":"2022-05-18T07:35:00","date_gmt":"2022-05-18T05:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/fahrradbremsen-scheiben-oder-felgenbremsen\/"},"modified":"2023-07-26T13:25:11","modified_gmt":"2023-07-26T11:25:11","slug":"fahrradbremsen-scheiben-oder-felgenbremsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.at\/blog\/fahrradbremsen-scheiben-oder-felgenbremsen\/","title":{"rendered":"Fahrradbremsen: Scheibenbremsen vs. Felgenbremsen"},"content":{"rendered":"\n<p>Scheibenbremsen oder Felgenbremsen als Fahrradbremsen? Das ist die Frage, die sich wohl jeder Fahrradfahrer zumindest einmal in seinem Leben stellt. Um euch da ein paar Antworten zu geben, nehmen wir uns heute mal beide Bremsen in einem Vergleich n\u00e4her unter die Lupe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-welche-fahrradbremse-eignet-sich-fur-mountainbiker-und-rennradfahrer\">Welche Fahrradbremse eignet sich f\u00fcr Mountainbiker und Rennradfahrer?<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen.jpg\" alt=\"Fahrradfahrer auf Tour\" width=\"350\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scheiben- oder Felgenbremse? Welche Fahrradbremse eignet sich am Besten?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>W\u00e4hrend bei Rennr\u00e4dern die Frage nach den <a href=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/fahrradbremsen\/\">Fahrradbremsen<\/a> derzeit noch hei\u00df diskutiert wird, hat sich die <strong>Scheibenbremse<\/strong> bei Mountainbikes bereits seit etlichen Jahren fest etabliert und ist beim Downhill, Enduro und Freeride gar nicht mehr weg zu denken.<\/p>\n\n\n\n<p>Als das Mountainbike in den 1980er Jahren konstruiert wurde, waren die Bikes mit starren Gabeln und Cantileverbremsen ausgestattet, die per Seilzug und sp\u00e4ter vereinzelt per Hydraulik an der Felge bremsten. Neben der zunehmenden Ausbreitung von Federgabeln am Mountainbike und vollgefederten Bikes verdr\u00e4ngten Scheibenbremsen die Felgenbremsen weitestgehend. Beide Fahrradbremsen wurden von Motocross-Motorr\u00e4dern \u00fcbernommen und an die Fahrraddimensionen adaptiert. Die Federungen erlaubten bessere D\u00e4mpfung, h\u00f6here Traktion und dadurch auch wesentlich h\u00f6here Geschwindigkeiten im Gel\u00e4nde. Daher war die Entwicklung der Scheibenbremsen f\u00fcr Mountainbikes der n\u00e4chste logische Schritt, um die <strong>hohen Geschwindigkeiten<\/strong> und <strong>Belastungen<\/strong> optimal kontrollieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-die-vorteile-von-scheibenbremsen-als-fahrradbremsen\"><strong>Die Vorteile von Scheibenbremsen  als Fahrradbremsen<\/strong><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen-Felgenbremsen.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen-Felgenbremsen.jpg\" alt=\"Ein Bild von einer CONTEC V-Brake-BR-MT10-Felgenbremse\" width=\"350\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Eine CONTEC Felgenbremse<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Bei langen und steilen Abfahrten neigen <strong>Felgenbremsen<\/strong> dazu, die Felgen stark zu erhitzen. Das kann zu verminderter Bremsleistung f\u00fchren, oder sogar Felge, Reifen und Bremsbel\u00e4ge besch\u00e4digen. Auch bei <strong>N\u00e4sse<\/strong> sind Scheibenbremsen den Cantileverbremsen oder V-Brakes haushoch \u00fcberlegen. Scheibenbremsen f\u00fcr Mountainbikes sind teilweise noch mechanisch mit Seilz\u00fcgen zur Kraft\u00fcbertragung ausger\u00fcstet. Hochwertige Bremsen besitzen jedoch in der Regel hydraulische Systeme, die mit spezieller Bremsfl\u00fcssigkeit zur Kraft\u00fcbertragung funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-welche-positiven-effekte-eine-bremsanlage-mit-scheibenbremsen-am-mtb-mit-sich-bringt-zeigt-die-folgende-ubersicht\">Welche positiven Effekte eine Bremsanlage mit <strong>Scheibenbremsen<\/strong> am MTB mit sich bringt, zeigt die folgende \u00dcbersicht:<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mountainbiker ben\u00f6tigen f\u00fcr die gleiche Bremswirkung <strong>weniger Fingerkraft<\/strong>. Die Bremshebel sind oft so konstruiert, dass sie sich mit einem oder maximal zwei Fingern bedienen lassen. Dadurch verbleiben die anderen Finger am Lenker und das Bike kann sicher gefahren werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Felgen werden nicht durch die Bremsen abgeschliffen und auch bei einer leichten Unwucht (\u201eAchter\u201c) schleift die Bremse niemals an der Felge.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei N\u00e4sse erzielen die Bel\u00e4ge der Scheibenbremse mit ihrer <strong>h\u00f6heren Fl\u00e4chenpressung<\/strong> wesentlich bessere Bremswerte.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei langen Abfahrten werden die Felgen nicht hei\u00df und k\u00f6nnen nicht besch\u00e4digt werden. Die <strong>Hitzeentwicklung<\/strong> konzentriert sich auf die Bremsscheiben.<\/li>\n\n\n\n<li>Meistens halten die <strong>Bremsbel\u00e4ge<\/strong> an Scheibenbremsen l\u00e4nger. Der Wechsel der Bel\u00e4ge ist zudem sehr einfach. Auch die Bremsscheiben sind sehr langlebig.<\/li>\n\n\n\n<li>Dickere Reifen sind f\u00fcr die Scheibenbremse im Vergleich zur Felgenbremse kein Problem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Neben den immensen Vorteilen beim Mountainbiken bringen die Scheibenbremsen aber auch einige kleine <strong>Nachteile<\/strong> mit sich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sie sind <strong>schwerer<\/strong> als Felgenbremsen und au\u00dferdem <strong>empfindlicher<\/strong> (z.B. beim Transport mit ausgebauten Laufr\u00e4dern).<\/li>\n\n\n\n<li>Die gesamte Bremsanlage ist <strong>technisch komplexer<\/strong> und ben\u00f6tigt mehr Know How, mehr Erfahrung und mehr Zeit zur Wartung und Pflege.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Bremsbel\u00e4ge f\u00fcr Scheibenbremsen <strong>m\u00fcssen eingefahren werden<\/strong>, um ihre volle Bremskraft zu entfalten. Das erfordert etwas Geduld, ist allerdings f\u00fcr jeden Mountainbiker problemlos durchf\u00fchrbar.<\/li>\n\n\n\n<li>Naben und Speichen werden durch die Scheibenbremsen <strong>st\u00e4rker belastet<\/strong>&nbsp;als bei Felgenbremsen.<\/li>\n\n\n\n<li>Gute Scheibenbremsen sind <strong>teurer<\/strong> als Felgenbremsen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-unterschiedliche-scheibenbremsen-bremsscheiben-bremsbelage-bremsflussigkeit\">Unterschiedliche Scheibenbremsen: Bremsscheiben, Bremsbel\u00e4ge, Bremsfl\u00fcssigkeit<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen-Scheibenbremsen.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Fahrradbremsen-Scheibenbremsen.jpg\" alt=\"Bild von einer Magura - MT7 HC - Scheibenbremse\" width=\"350\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Eine MAGURA Scheibenbremse<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Auch wenn die Systeme sich bei Mountainbikes auf den ersten Blick sehr \u00e4hnlich sehen, gibt es doch einige grundlegende Unterschiede, die vor allem beim <strong>Umr\u00fcsten und Ver\u00e4ndern der Bremsanlage<\/strong> von Bedeutung sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bremsscheiben\">Bremsscheiben<\/h3>\n\n\n\n<p>Die meisten <strong>Bremsscheiben<\/strong> bestehen aus <strong>Edelstahl<\/strong>. Neben dem Design unterscheiden sie sich durch ihren Durchmesser. Der wiederum ver\u00e4ndert die Bremsleistung der gesamten Anlage. Einfach ausgedr\u00fcckt bedeutet das: gr\u00f6\u00dfere Bremsscheibe hei\u00dft st\u00e4rkere Bremsleistung. Allerdings wiegen gr\u00f6\u00dfere Bremsscheiben auch mehr und lassen sich nicht mit jeder Federgabel an jedem Bike kombinieren. Der allgemeine Standard liegt bei 180 mm Scheiben oder 203 mm Scheiben. F\u00fcr die Montage der Scheiben an den Naben gibt es zwei verschiedene Befestigungsarten, die als \u201eIS2000\u201c und \u201eCenterlock\u201c bekannt sind. Beim IS2000 System (6-Loch) wird die Bremsscheibe mit sechs M5 Torxschrauben an der Nabe befestigt. Das Centerlock System von Shimano setzt dagegen auf einen speziellen Verschlussring mit Vielzahnprofil. Mit dem Shimano Centerlock ist die Bremsscheibe im Handumdrehen montiert und demontiert. Die 6-Loch Aufnahme hat dagegen den Vorteil, dass ein M5-Torxschraubendreher oft schneller verf\u00fcgbar ist, als das spezielle Werkzeug f\u00fcr Centerlock Systeme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bremsbelage\">Bremsbel\u00e4ge<\/h3>\n\n\n\n<p>Je nach <strong>Bremsanlage<\/strong> stehen Montainbikern verschiedenste Bremsbel\u00e4ge zur Auswahl. Grunds\u00e4tzlich stehen meist <strong>gesinterte Bel\u00e4ge<\/strong> oder <strong>organische Bremsbel\u00e4ge<\/strong> zur Auswahl. Die metallischen Bel\u00e4ge (Sinter Brake Pads) sind unempfindlich gegen Hitze und sehr lange haltbar. Sie ben\u00f6tigen allerdings mehr Zeit zum Einfahren und beanspruchen die Bremsscheiben st\u00e4rker. Organische Bremsbel\u00e4ge (Resin Brake Pads) bestehen aus organischen Fasern und Kunstharz. Sie sind besonders ger\u00e4uscharm und lassen sich sehr schnell einfahren. Bei N\u00e4sse und Sand sind sie den gesinterten Bel\u00e4gen jedoch meist etwas unterlegen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bremsfl\u00fcssigkeit<\/h3>\n\n\n\n<p>Als <strong>Bremsfl\u00fcssigkeit<\/strong> in Scheibenbremsen f\u00fcr Mountainbikes dient entweder <strong>Mineral\u00f6l<\/strong> oder <strong>DOT<\/strong>. Die vom Department of Transportation (kurz DOT) festgelegten Richtlinien f\u00fcr Bremsfl\u00fcssigkeiten beziehen sich eigentlich auf Autos und Motorr\u00e4der, sind aber f\u00fcr Mountainbikes gleicherma\u00dfen g\u00fcltig. F\u00fcr hydraulische Scheibenbremsen werden unterschiedliche Bremsfl\u00fcssigkeiten verwendet (z.B. DOT 4, DOT 5.1), die untereinander nicht immer kompatibel sind. Andere Hersteller, wie Shimano oder Magura, setzen dagegen voll auf Mineral\u00f6l. Diese Bremssysteme sind sehr wartungsarm und die Bremsen m\u00fcssen oft \u00fcber viele Jahre nicht entl\u00fcftet werden. Anders jedoch die Bremsen mit DOT F\u00fcllung: da die Fl\u00fcssigkeit hygroskopisch ist (d.h. sie \u201ezieht\u201c Feuchtigkeit aus der Luft), m\u00fcssen die Bremssysteme in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden gewartet werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-scheibenbremsen-am-rennrad\"><strong>Scheibenbremsen am Rennrad <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend Scheibenbremsen sich bei hochwertigen Mountainbikes inzwischen l\u00e4ngst durchgesetzt haben, sind Scheibenbremsen am Rennrad noch lange nicht in gleichem Ma\u00df etabliert. Das Interesse der Rennradfahrer an Scheibenbremsen wird allerdings immer gr\u00f6\u00dfer und dementsprechend w\u00e4chst auch das Angebot der Hersteller an <strong>ausgefeilten Bremssystemen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-felgenbremsen-und-ihre-nachteile-fur-rennradler\">Felgenbremsen und ihre Nachteile f\u00fcr Rennradler<\/h3>\n\n\n\n<p>Leichte und zuverl\u00e4ssige <strong>Felgenbremsen<\/strong> sind seit etlichen Jahrzehnten der Standard an Rennr\u00e4dern f\u00fcr Amateure und Profis. An den Rennradfelgen befindet sich daf\u00fcr eine spezielle Bremsfl\u00e4che, auf die die Bremsbel\u00e4ge dr\u00fccken. Meist sind diese Fl\u00e4chen aus <strong>Aluminium<\/strong> gefertigt \u2013 teilweise aber auch aus individuellen Legierungen oder Carbon. Kohlefaser ist f\u00fcr ihre hohe Festigkeit und geringes Gewicht bekannt. Bei N\u00e4sse ist jedoch die Bremsleistung einer Aluminium-Bremsfl\u00e4che sp\u00fcrbar kr\u00e4ftiger. Ein Nachteil der Felgenbremse ist die <strong>Einschr\u00e4nkung bei der Reifenwahl<\/strong>, denn die Rennradreifen f\u00fcr Felgenbremsen d\u00fcrfen nicht zu breit sein. Rennr\u00e4der werden aus immer steiferen Materialien gefertigt, um so eine ideale Kraft\u00fcbertragung zu gew\u00e4hrleisten. Der Komfort f\u00fcr den Radfahrer f\u00e4llt dabei immer geringer aus. Breitere Reifen versprechen bessere D\u00e4mpfung und angepassten Fahrkomfort \u2013 k\u00f6nnen aber mit Felgenbremsen nicht aufgezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vor-und-nachteile-der-scheibenbremse-fur-rennrader\">Vor- und Nachteile der Scheibenbremse f\u00fcr Rennr\u00e4der<\/h3>\n\n\n\n<p>Die <strong>Vorteile<\/strong>, die sich f\u00fcr Rennradfahrer mit Scheibenbremsen bieten sind daher:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Freiere <strong>Auswahlm\u00f6glichkeiten<\/strong> bei leichten Felgen und breiteren Reifen. Die Bremsfl\u00e4che ist nicht mehr an der Felge angebracht. Dadurch sind die Laufr\u00e4der langlebiger (keine Abnutzung an den Bremsflanken und keine Erhitzung durchs Bremsen).<\/li>\n\n\n\n<li>Mehr <strong>Fahrkomfort<\/strong> durch breitere Reifen, ohne dabei mehr Rollwiderstand zu erzeugen.<\/li>\n\n\n\n<li>Durch die Gewichtsverlagerung von den Bremsflanken (die wegfallen) zur Mitte der Laufr\u00e4der, (Bremsscheiben) verschiebt sich die rotierende Masse in Richtung Laufradmitte. Vom Gesamtgewicht ergibt sich je nach Bremse nur ein geringer Unterschied. Die Laufr\u00e4der lassen sich mit Scheibenbremsen aber leichter beschleunigen und mit weniger Kraftaufwand lenken.<\/li>\n\n\n\n<li>Auch bei N\u00e4sse und schmutziger Fahrbahn ist die <strong>Bremsleistung<\/strong> sehr gut.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Hinzu kommen die Vor- und Nachteile, die es auch im Bereich der Scheibenbremsen f\u00fcr Mountainbikes gibt. Einer leichten Bedienbarkeit und sehr guten Bremsleistung stehen <strong>h\u00f6here Anschaffungskosten<\/strong> und ein <strong>gr\u00f6\u00dferer Wartungsaufwand<\/strong> gegen\u00fcber. Bei der Suche nach der leichtesten Kombination von Laufr\u00e4dern und Bremsanlage haben Felgenbremsen noch immer die Nase vorn. Allerdings sinkt das Gewicht der Setups mit Scheibenbremsen von Jahr zu Jahr. Die Frage nach dem absoluten Gewicht wird sich deshalb in naher Zukunft er\u00fcbrigt haben. Der Trend zur Verwendung von Scheibenbremsen am Rennrad ist unverkennbar und betrifft sowohl Amateure, Freizeit-Rennradler, wie auch Radprofis. Sp\u00e4testens seit der deutsche Sprintspezialist Marcel Kittel bei der Tour de France 2017 und bei der Dubai-Tour 2017 mit Scheibenbremsen an seinem Rennrad f\u00fcr Aufsehen gesorgt hat, wird das Thema hei\u00dfer diskutiert als je zuvor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.bergfreunde.de\/fahrradbremsen\/\">Fahrradbremsen<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scheibenbremsen oder Felgenbremsen als Fahrradbremsen? Das ist die Frage, die sich wohl jeder Fahrradfahrer zumindest einmal in seinem Leben stellt. Um euch da ein paar Antworten zu geben, nehmen wir uns heute mal beide Bremsen in einem Vergleich n\u00e4her unter die Lupe. Welche Fahrradbremse eignet sich f\u00fcr Mountainbiker und Rennradfahrer? 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